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1. | 總體描述及基本參數(shù) |
1.1 | 豪沃24噸水罐消防車符合國家相關(guān)消防車標(biāo)準(zhǔn),性能優(yōu)越、質(zhì)量精良可靠。 |
1.2 | 外形尺寸:長×寬×高:11900×2540×3760mm。 |
1.3 | 消防系統(tǒng)主參數(shù):水23600kg,消防泵在10bar壓力額定流量為6000L/min,消防炮流量4800L/min。 |
1.4 | 采用重汽豪沃ZZ5447TXFV466MF1消防車專用底盤,排放標(biāo)準(zhǔn)為國六,發(fā)動機(jī)功率341kW。 |
1.5 | 最高車速:90km/h,帶定速巡航和電子限速。 |
1.6 | 接近角/離去角(°):18/12 |
2. | 底盤及駕駛室 |
2.1 | 規(guī)格型號及驅(qū)動形式:豪沃ZZ5447TXFV466MF1 8×4。 |
2.2 | 底盤允許載荷:44000kg,前橋18000kg、后橋26000kg。 |
2.3 | 發(fā)動機(jī):采用重汽MC11.46-61,6 缸,渦輪增壓中冷,電控共軌柴油機(jī), DOC+DPF+SCR/ASC;額定功率341kW(460HP),最大扭矩2200Nm@1000-1400r/min;排放標(biāo)準(zhǔn)為國六,排量為10520ml。 |
2.4 | 變速箱:采用重汽HW25712XSTL,手動變速箱,12個前進(jìn)擋,2個倒擋。 |
2.5 | 取力器:底盤原裝全功率取力器HW160QZ。 |
2.6 | 制動系統(tǒng):電子剎車系統(tǒng)ABS,行車制動系型式:雙回路氣壓制動,駐車制動系型式:彈簧儲能斷氣制動,輔助制動系型式:發(fā)動機(jī)排氣制動。 |
2.7 | 電氣系統(tǒng):整車24V直流電,發(fā)電機(jī)功率2.2kW,電瓶2×12V/180Ah,開通CAN總線控制。 |
2.8 | 燃料:柴油箱300L,油箱口帶過濾網(wǎng),油箱蓋帶鎖,尿素90L。 |
2.9 | 輪胎:前橋4×385/65 R22.5,后橋8×315/80 R22.5,備胎1×315/80 R22.5。 |
2.10 | 駕駛室:底盤原裝兩門單排駕駛室,座位數(shù)2,空氣懸掛司機(jī)座椅,中控門鎖+鑰匙控制,帶電加熱及電動調(diào)整的后視鏡及廣角鏡或者后視鏡帶廣角,電動玻璃升降器、中控門鎖+鑰匙控制、冷暖空調(diào),手電一體駕駛室舉升。 |
1. | 消防車上裝 |
3.1 | 結(jié)構(gòu)設(shè)計:鋼制框架和鋁合金型材專用連接件結(jié)構(gòu)。合理設(shè)計并增加器材放置空間,放置器材隔斷空間可調(diào)整。對車廂內(nèi)部需要經(jīng)常檢測的部件,在適當(dāng)部位須安有活門,其他需要進(jìn)入車內(nèi)部檢查和維修的地方也應(yīng)敞開或有可移動的板;器材箱應(yīng)具有排水功能。具有自重輕、強(qiáng)度高,外觀平整美觀, 內(nèi)部空間調(diào)整方便、空間利用率高、維護(hù)便捷等特點;主線路布置在骨架型材板內(nèi),可安全保護(hù)、防止損壞;內(nèi)飾底板為3mm厚的氧化鋁花紋板,通過具有彈性、高粘接強(qiáng)度的進(jìn)口連接密封膠與主骨架連接;前部器材箱、中部罐體、泵室位于車輛尾部。 |
3.2 | 儲物箱:車輛設(shè)有(5個)防水、防塵的鋁合金卷簾門,卷簾門觸發(fā)電磁傳感器自動開關(guān)LED照明;在兩側(cè)卷簾門下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)腳踏板,踏板行程由氣彈簧控制,踏板由整塊特制高強(qiáng)度鋁型材裁剪并與附件無焊接組裝而成、站立面防滑,每個踏板可稱重靜載荷200kg,便于取放儲物箱內(nèi)器材;儲物箱內(nèi)科學(xué)合理放置各類器材,固定牢靠、取放便捷。 |
3.3 | 車后部設(shè)有登頂爬梯,能使消防人員迅速登上車頂,車頂鋪設(shè)滑板以確保人員在車頂安全行走,梯子和踏板站立面均做防滑處理。 |
3.4 | 在車輛的前部設(shè)有牽引栓、后部設(shè)有拖鉤,使車輛能牽引或被拖拉。 |
2. | 罐體 |
4.1 | 水罐:容量為23600kg; 材質(zhì):采用高強(qiáng)度304不銹鋼材料,經(jīng)久耐用、性能穩(wěn)定、重量輕,具有高強(qiáng)度、抗沖擊性、抗耐腐蝕性等優(yōu)點,具有良好的阻燃性能; 配置:內(nèi)部設(shè)置有橫向及縱向防蕩板,頂部設(shè)有500mm人孔,1個溢流管,污水排放口,1個電子液位計等; 注水口:左右兩側(cè)各2個DN80外加注口,帶球閥及接口。 |